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深度试驾广丰雷凌2020年

2020-02-25 00:43:30

深度试驾广丰雷凌

郭钰雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀中级车。2014年夏天,雷凌携“良好的操控性、舒适的安全性、帅气时尚的外观”三大特征上市。

雷凌的首席设计师安井慎一先生在介绍雷凌时指出,雷凌的设计初衷就是要打造一款令人怦然心动的车型,雷凌的确做到了这一点。日前,对这款为年轻人专属定制的车型进行了深度试驾。

外观彰显个性和运动

初见雷凌,它的外观十分炫酷,前脸造型以北美白头海雕为设计灵感,有力诠释了丰田最新的“Keen Look”家族脸谱;车身采用宽站姿、低俯姿态,从前大灯上方的镀铬亮条一直飘向尾灯侧面“凌空踢”的特征线,配合黑漆直削式轮毂,让车身的美感与动感显着提升,充满张力;雕喙式的后尾灯再次与前灯呼应,并装配由50多个LED光源组成、同级车中最炫亮的灯带,尽显大气。

得益于2700mm的超长轴距,雷凌的后排腿部空间十分宽大,以175CM体验者为例,在前排调整至标准坐姿后,腿部依旧留有超过两拳的距离,这样的空间对于大多数人而言已十分充裕。 沿用美版大胆、动感风格的雷凌迎合了时下大多数年轻消费者的审美,被誉为“史上最帅中级车”。

刷新操控感知

另一方面,雷凌的卓越操纵性也将美版的动感风格很好地保留了下来。其中由丰田最新研发的8速“S-CVT超智能无级变速器”则是雷凌身上最耀眼的科技装备。多达8个挡位的设定,既能满足用户对加速性能的需求,又能对燃油经济性有所帮助。试驾加速时,深踩油门后,雷凌8速S-CVT变速箱与高效能发动机完美配合,快速起步,也毫不迟疑,迸发出强大的扭矩,踩一点油就想窜出去,给人一种开着自动变速箱的错觉。

方向盘后方的换挡手动拨片,则让操纵乐趣进一步提升。利用手动换挡拨片,雷凌在行驶过程中换挡时间少于0.35秒,完全满足驾驶者更快、更动感的驾驶诉求。另外,雷凌所设置的运动模式,让驾驶者能随时体验到全新ZR系列发动机的澎湃动力。值得一提的是,除了强劲的动力外,体验者还能感受到雷凌无与伦比的制动性:制动力前段表现灵敏,后段则以稳定见长,既能在突发状况下给人一踩即有的安全感,又可以提升走走停停时乘坐的舒适性。 郭钰

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