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混动海外试驾2013款雪佛兰迈锐宝ECO_环保理念是趋势_雪佛兰_58车

2017-04-14 17:07:33

　　[汽车点评网编译] 2013款雪佛兰迈锐宝Eco混合动力版的仪表盘的外观设计很独特，转速表下面的有1个小仪表，它没有数字只有“ECO”这3个字母，中间有有1条绿色的条纹。

混动海外试驾2013款雪佛兰迈锐宝ECO

　　踩下油门后，指针会向右边摆动，很明显在提示你这样做是非常费油的。停止踩油门后，指针仍旧在绿色的地带摆动，它告知你这样做是节油的。我10分好奇怎样能使指针摆到左侧。

混动海外试驾2013款雪佛兰迈锐宝ECO

　　这个仪表盘上的节油显示真的有帮助吗？固然，如果你认为踩油门将消耗更多燃油是1个理解起来很困难的概念，那末这个仪表仿佛就是有用的。对剩下的绝大多数的人来讲，这个小小的绿条仅仅是起到了提示的作用，它告知我们除非驾驶者改变他的驾驶方式，不再1味的猛踩油门，否则这款迈锐宝将其实不会比普通轿车行驶更多的里程。

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　　由于该车不是全混合车型，所以她不具有该种类汽车所具有的电动机和发动机相组合的结构。相反的，迈锐宝采取了更简单的、性价比更高的“belt-alternator-starter”装置，能提供额外的15马力的功率来提升加速性能。从很多方面上来讲，它不算是混合动力车，只是1款简单且能让大多数人负担的起的轿车，它普通的让人很难与“节能车型”联系在1起。

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　　如果暂不斟酌“绿色”这1概念，那末2013款迈锐宝可以说是全新设计的车型，它同别克新君威采取了相同的内部结构，这就以为着它还是前轮驱动的，但它的车身总长度稍微比新君威有1些短，轴距也要短很多。这些变化在驾驶时是不容易发觉的，这是由于这1款迈锐宝的前后轮的轮距比之前的增加了2英寸，这个变化使全部内部空间变得更宽阔，即使后排空间由于轴距被缩短了很多，但是腿部和头部的活动空间依然不会逊色于同级别的车型。

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　　这是1款少有只需你坐进车中直接驾驶，不需要掌握很多复杂流程的车型之1，驾驶与操作都非常简单，这个现代化的车内设计既不庸俗也不过于复杂。仪表盘直接来自雪佛兰科迈罗，每一个控制键都安排的很公道，收音机和空调控制键散布在中控台上，其中包括收音机调台和调剂音量的按键，还有标准的空调双区控制系统。