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德国福伊特高铁齿轮箱故障频发铁总要求停用

2020-11-18 16:56:52

在高铁齿轮箱供应领域的老牌资深劲旅德国福伊特公司，最近供应中国高铁车辆的零配件屡屡出现质量问题，该公司的上海工厂也面临暂时停产整顿的为难。

《第一财经》8月10日独家获悉，由于福伊特供应中国高铁动车组车辆的齿轮箱，连续出现裂纹、热轴故障等多起问题，中国铁路总公司已要求车辆生产商暂停使用福伊特的新结构齿轮箱，而福伊特在上海生产高铁用齿轮箱的工厂，也被要求暂时停产整理。

根据了解的情况，出现问题的齿轮箱，主要安装在380B（L）动车组上，8月10日，380B（L）动车组的车辆生产商中国北车的一名管理层对表示，目前公司在陆续更换福伊特的新结构齿轮箱，并在引进更多供应商以分散风险。

CRH -380B型动车组列车生产车间

齿轮箱连续出故障

齿轮箱是高速列车动力传动的关键装备，是高速动车组的十大配套技术之一，也是动车组传动系统中最重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与行车安全有很大关系。

此前，我国的高铁齿轮箱供应主要被国外制造商垄断，其中，德国福伊特就是高铁齿轮箱领域老牌资深的供应商，有40多年的铁路齿轮箱生产经验，并且也向欧洲高铁ICE供货。

不过，这一来自“德国制造”的知名供应商，却在供应中国高铁车辆齿轮箱的过程中，遇到了一系列麻烦。

自2012年6月27日以来，运行在武广、京沪、哈大等高速客运专线的CRH380BBLCL动车组福伊特齿轮箱，就累计发生箱体裂纹故障45起。