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换新装/再上阵试驾东风雪铁龙新世嘉_新世嘉采用全新前脸_雪铁龙_58车

2017-04-15 07:09:33

　　[汽车点评网试驾] 2008年9月在国内上市的雪铁龙世嘉车型迎来了其生命周期内最重要的1次车型升级。在海外雪铁龙已推出新1代C4车型的情况下，国产的世嘉并没有迎来车系的整体更新换代，而是将海外车型全新的设计风格率先引入了国内。

换新装/再上阵试驾东风雪铁龙新世嘉

　　或许有人会说，新世嘉的变化太少——大部份升级都集中在前脸。但作为东风雪铁龙月销接近乃至超过万辆的支柱车型，世嘉的升级代表了雪铁龙全新的家族设计，未来中国市场会对雪铁龙的新设计做出怎样的反馈，就要看此次新世嘉的变现了。

外观：前脸的变化体现家族特点，尾部的不变才是最好的设计

换新装/再上阵试驾东风雪铁龙新世嘉

东风雪铁龙新世嘉

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　　在“风塑美学”的设计理念下，雪铁龙车型全新的家族脸谱1概以往的传统造型，以崭新的“大嘴”示人，其设计特点更加接近雪铁龙的高端DS系列车型。前脸造型的改变，特别是隔栅和保险杠造型的调剂让新世嘉的整体车身视觉效果更显慎重。

换新装/再上阵试驾东风雪铁龙新世嘉

全新前脸设计

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　　值得1提的是，作为新世嘉前脸设计创新的1个重要部份，之前在雪铁龙车型上几近没有的“上隔栅”这次则是作为设计重点进行了突出。保险杠上部的进气隔栅内，雪铁龙的双人形标识与中网融会1体。

换新装/再上阵试驾东风雪铁龙新世嘉

　　除前脸的明显变化，新世嘉在其他外观细节也进行了升级。最实用的就要算是外部后视镜的扩容。根据的用户的反馈，东风雪铁龙将现款C5车型的后视镜用在世嘉车型上，从而很大程度上盖上了老款世嘉外后视镜偏小的问题。另外，新车还引入了全新的运动轮毂设计，2.0L车型的轮胎也升级为固特异品牌。

换新装/再上阵试驾东风雪铁龙新世嘉

　　尾部的变化值得我们重点关注——除引入LED尾灯，新世嘉尾部的造型几近与老款车型完全1致。这其实不是说新世嘉的升级不完全，反而是让我们在世嘉上市3年多以后清楚地看见，在海外两厢车型引入国内改成3厢版的进程中，世嘉尾部的造型确切设计出色，得到了消费者的认可。