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广州出租车拟调价司机反映收入低生存压力大

2018-10-08 15:53:44

广州出租车拟调价司机反映收入低生存压力大 1月3日，广州市发改委官网发表公告，该委将在2018年2月召开广州市巡游出租车运价综合配套改革方案听证会，征求消费者、经营者和有关方面的意见，今日起在网上公开征集听证会参加人和旁听人。

记者从广州市交委获悉，目前广州市出租车协会已向主管部门和市发改委提出建立更灵活的价格形成机制，优化完善运价结构的建议，例如增加低速候时标准、合理缩短返空里程等，靶向性地解决运力有效供给不平衡、不充分的问题。

广州市交委将针对此需求，配合市发展改革委认真研究，建立灵活的运价形成机制。

广州出租车运价低于北上深其实，广州出租车调价的需求提出已久。

去年7月8日，广州市价格协会、出租车价格协会、出租车企业代表、司机代表等召开调研座谈会。

会上，广州市交委客管处相关负责人曾表示，“我们承认广州的出租车运价机制是有需要调整的空间，我们将会与发改委进行沟通，综合考虑出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量及消费价格指数等因素，建立合理的巡游车运价形成机制和动态调整机制。

”据了解，目前，广州市中心城区出租汽车运价为起租巴南区开展文艺自由职业人员专题调研
价10元，起租里程2.5公里，续租价2.6元/公里，营运候时费26元/小时，返空里程35公里，返空费为续租价加收50%，无燃油附加费、夜间附加费和电召服务费。

与北上深等同类城市相比，广州出租汽车的起租价最低、返空里程最长、营运候时费最低，无夜间附加费和电召服务费。

“我开出租车16年了，这几年来开出租车的收入不仅没有增加，反而有所下降。

”在上述调研会现场，多名出租车司机表示收入没有得到保障、生存压力过大，其中营运候时费太低、返空里程过长、无夜间服务费等具体问题成为诉求焦点。

广州市出租汽车协会秘书长吴伟介绍：“据测算，北上深出租汽车月均营运收入比广州高2300至6000元。

”他表示，北上深近年已对运价进行调整，尤其是深圳5月5日调价后，对广州企业和司机心理造成了较大影响。

“出租汽车运价水平及结构不合理导致行业出现打的难等问题。

”广州市出租汽车协会会长、广州市白云出租汽车集团有限公司董事长、总经理邓志诚表示，“我们呼吁政府通过合理的价格调整将出租车行业带回良性发展的轨道。

此外，我们也希望行业监管能有所创新，市民能给予出租车司机更多的人文关怀。

”专家：运价调整只是行业改革的一部分广东省省情调查研究中心、广东省社科院绩效评估中心近日开展的一项调查显示，广州市居民对公共交通出行总体满意度达到了81.30分，达到了优秀水平，为近年来首次突破80分。

报告显示，广州市巡游车市场供中国重型燃气轮机的叶片之殇核心技术受制于
给不足，供给效率不高，经营车辆准入数量严格控制，缺乏准入和退出机制。

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化，未能实现出租车运价同城同价，出租车计价器智能化水平落后，运价结构不合理等导致司机积极性不高等诸多问题。

因此，报告除了建议开展出租车综合配套改革和运价结构优化外，还建议要加强顶层设计，清晰界定巡游、网约等不同出租形态汽车服务主体的功能属性，引导其有序竞争，融合发展