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引起压缩机排气温度的升高物业

2021-11-20 05:16:15

原文链接：引起压缩机排气温度的升高,润滑油变稀,使润滑条件变坏,严重时甚至会出现结炭和拉缸现象;另一方面,压缩比的增大将导致压缩机的输气系数降低,制冷量减少,实际压缩过程偏离等熵过程越远,压缩机功耗增加,制冷系数下降,经济性降低.将出现以下一些影响. a.任何制冷剂,蒸发温度越低,则蒸发压力也就越低.过低的蒸发压力, 有时可能造成压缩机难以吸气,或者使外界的空气进入制冷系统. b.当蒸发温度过低时,某些常用制冷剂已达凝固温度,无法实现制冷剂的流动,循环. c.蒸发压力降低,制冷剂的比体积增大,制冷剂的质量流量减少,制冷量大大下降.为了获得所需制冷量,必须增大吸气容积,使压缩机体积过于庞大. (3) 压缩机线圈散热的限制单级压缩机工作时，在做-35℃左右，因为压缩机的线圈是旋空在压缩机中间的，这就产生一个问题，-35℃时，压缩机的低压是为负数值，也就是产生了一个真空度，这样线圈的顶端热量就没有办法散去，这样就压缩机表面是十分凉，可是实际上内部，他的温度是很高的，（因为真空是最好的隔热介质）！ •由上可见：恒温恒湿试验箱针对-40℃机型可以采用单级制冷循环，也可以采用复叠式制冷循环系统，但单级制冷循环是靠调小压缩机的膨胀阀开启度，减小制冷剂流量限流来调低蒸发压力（约0.7 个大气压），从而获得更低的蒸发温度的，这样的设计是以牺牲系统的制冷量来达到的（制冷量约只有标准的0.7～0.8），导致制冷效率低并加大了压缩机的负载，而且易引起压缩机线圈过热，影响了压缩机的寿命。 •-40℃机型设计采用的就是中温制冷剂R404A与低温制冷剂R23 复叠的制冷循环，两级复叠制取-40℃低温。优点是： ⑴循环的经济性，耗功小,节能;⑵制冷量大;⑶降温速度快 (4)采用低功耗的压缩机也使整机的噪声有所降低. 缺点是：增加了热交换器及采用低温级制冷剂导致增加成本。二．恒温恒湿试验箱中均单独设计增加一颗小功率压缩机比如：杜盛-40℃机型采用原装欧美进口省电型高效率压缩机3 颗（2 颗大压缩机+1 颗小压缩机）；同业T 牌K 牌均是只用2 颗大压缩机 •小马力压缩机的作用：用于-5℃至89℃降温及恒温用；并配合蒸发器盘管露点温度(ADP)层流接触除湿用。 •设计原因：（1）获取-5℃至89℃以及湿热条件时，热负荷较小，需要的制冷量也较小，匹配一颗适合的小制冷量压缩机最合理。而同业T 牌K 牌针对这一温域设计的是共用降温用的大功率压缩机，是靠调整膨胀阀的开启度，控制管路中的制冷剂流量来相对获得较小制冷量的，两家所用的膨胀阀也有区别，T 牌所用的是机械式膨胀阀，它的开启度是出厂试车是调整好的，不能改变；K 牌所用的是电子式膨胀阀，稍好些，可以根据负载来自动调整开启度。但不论采用何种膨胀阀，他的设计对于压缩机来说都是属于大功率，小输出（类似于开车时挂在五档上开30 码的车速），压缩机负载大，噪声大，温升高，压缩机寿命大大降低。第 4 页共 6 页 • 设计原因：2）环境试验设备的温湿度控制均是采用平衡式调温调湿原理，即系统的加热加湿量恒等于热湿损耗量的动态相对平衡。如前所述：大功率压缩机虽然可以靠调整膨胀阀的开启度，控制管路中的制冷剂流量来相对获得较小制冷量，当大功率压缩机小功率输出时，的确可以稳定高温高湿，可是这样对压缩机来讲是比较大的负载（T 厂商此时，压缩机回管会很烫，所以此时压缩机比较容易老化，损坏）。因为此台压缩机又要用做降温用，所以他的冷媒是必需加到一定量的，不然他也无法做到低温极限，所以你的膨胀阀不管调的有多小，还是有比较大的制冷量输出，那么，这个大的制冷量就需要用大的加热或加湿功率来平衡他，很显然，平衡过程需要的时间长，波动度大，耗电，耗水，不节能。

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